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黨的十九大報告指出，要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。黨的十九屆五中全會再次強調(diào)，要全面深化改革，實行高水平對外開放。交通運輸在推動形成全面開放新格局中發(fā)揮著重要作用。必須深入貫徹黨的十九屆五中全會精神和習近平總書記對**工作的重要指示精神，充分發(fā)揮**沿海沿邊優(yōu)勢，加快落實《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《**交通強區(qū)西部陸海新通道建設(shè)規(guī)劃（2019—2035 年）》，投入** 萬億元，打造通達東盟和海外、暢通西南、西北、中南和粵港澳大灣區(qū)的全方位綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。緊緊抓住全國首批交通強國建設(shè)試點契機，主動融入國家開放大局，在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、國際門戶樞紐建設(shè)、國際運輸便利化、信息互聯(lián)、科技興交等 5 個方面先行先試，努力形成一批可推廣、可復制的典型示范成果，推動深化陸海雙向開放和西部大開發(fā)形成新格局。
突出“門戶”，全力打造北部灣國際門戶港
習近平總書記視察時強調(diào)，**要充分釋放“海”的潛力，激發(fā)“江”的活力，做足“邊” 的文章，要把北部灣港建設(shè)好、管理好、運營好，以“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)”，為**發(fā)展、為“一帶一路”建設(shè)、為擴大開放合作作出更大的貢獻。北部灣港位于我國大陸南端，背靠大西南，南鄰北部灣，面向東南亞，是我國西部地區(qū)出海最便捷、距離最短的沿海港口，是西部陸海新通道海鐵聯(lián)運的核心樞紐。建設(shè)北部灣國際門戶港，是新時代推進“一帶一路”建設(shè)、推進西部大開發(fā)形成新格局、深化陸海雙向開放的重大戰(zhàn)略舉措，有利于加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，有利于**更好打造向海經(jīng)濟。以建設(shè)北部灣國際門戶港為目標，著力打造港口核心競爭力，建設(shè)西部陸海新通道（平陸） 運河、湘桂運河，開辟江海聯(lián)運新通道，加快建設(shè)一批 ** 萬—** 萬噸級航道和碼頭，力爭到 ****年，港口貨物吞吐量達到 * 億噸，集裝箱吞吐量達到 **** 萬標箱；到 **** 年，貨物吞吐量達到** 億噸，集裝箱吞吐量達到 ****—**** 萬標箱；到 **** 年，實現(xiàn)北部灣港至東南亞、至世界主要港口直航航線的全覆蓋，全面建成世界一流大港。
突出“通道”，大力推動陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通
習近平總書記指出，如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的建設(shè)，是中國與東盟國家之間開展貿(mào)易合作的重要保障。必須立足于構(gòu)建“三出海三出邊”的通道格局，加快打通瓶頸。聯(lián)合沿線其他省市共同打造大能力鐵路運輸通道，推進開工建等一批鐵路項目。進一步擴大公路網(wǎng)覆蓋面，加快建設(shè)通江達海出省出邊高速公路。加快建成通往越南及東盟國家的 * 條鐵路通道，以及連接 * 個一類口岸的 ** 條高速公路通道，真正形成與周邊省區(qū)及東盟國家互聯(lián)互通的便捷高效陸路大通道。
突出“增效”，加快提升通道綜合物流水平
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