摘要：好筆桿子網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《在2024年全市海上交通安全暨搜救工作會(huì)議上的講話》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在好筆桿子網(wǎng)還可以找到更多《在2024年全市海上交通安全暨搜救工作會(huì)議上的講話》。
同志們：
今天市政府召開(kāi)這次會(huì)議，主要是貫徹落實(shí)全省海上交通安全暨搜救工作會(huì)議精神，總結(jié)近年來(lái)全市海上交通安全和搜救工作，研究部署當(dāng)前和今后一段時(shí)期的工作任務(wù)，推進(jìn)“平安海區(qū)”建設(shè)。
剛才，會(huì)議通報(bào)表?yè)P(yáng)了兩年來(lái)在全市海上搜救工作中作出突出貢獻(xiàn)的單位、集體和個(gè)人，他們?cè)趷毫拥臍庀髼l件下，不顧個(gè)人安危，始終戰(zhàn)斗在搜救一線，最大限度地避免和減少了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，在此，我代表市政府，向他們表示衷心的感謝和熱烈的祝賀！**同志代表市海上搜救中心作了工作報(bào)告，講的很具體，很全面，我完全同意，各成員單位要結(jié)合各自職責(zé)抓好落實(shí)。**區(qū)政府、勝利油田生產(chǎn)運(yùn)行管理中心、中海油田服務(wù)股份有限公司等三個(gè)單位的負(fù)責(zé)同志作了交流發(fā)言，講得都很好，希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒。下面，我再講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、進(jìn)一步增強(qiáng)做好海上交通安全和搜救工作的責(zé)任感和使命感
近年來(lái)，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市海上交通安全工作穩(wěn)步推進(jìn)，重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患排查治理和打非治違等工作扎實(shí)開(kāi)展，海上交通本質(zhì)安全水平顯著提升；全市海上應(yīng)急救援隊(duì)伍體系更加完善，市海上應(yīng)急救援中心建成運(yùn)行，海上搜救能力進(jìn)一步增強(qiáng)。兩年來(lái)，全市共處置海上險(xiǎn)情、事故**起，成功救助遇險(xiǎn)人員**人，救助成功率達(dá)**%，有力地保障了海上安全形勢(shì)的總體穩(wěn)定，特別是成功處置了2018年8月15日多艘船舶受臺(tái)風(fēng)“摩羯”影響接連遇險(xiǎn)和2022年1月12日韓國(guó)籍“五號(hào)汽船”輪液化氣泄漏等重大險(xiǎn)情，得到了上級(jí)的充分肯定和社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。這些成績(jī)的取得，得益于全市各級(jí)黨委、政府的高度重視，得益于市、縣兩級(jí)海上搜救中心的科學(xué)組織和各成員單位的通力合作，更得益于全市海上安全戰(zhàn)線廣大干部職工的恪盡職守、無(wú)私奉獻(xiàn)。借此機(jī)會(huì)，我代表市政府，向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心支持我市海上交通安全和搜救工作的社會(huì)各界表示誠(chéng)摯感謝！向奮戰(zhàn)在海上交通安全和搜救一線的廣大干部職工致以崇高敬意！
在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒地看到，當(dāng)前海上安全風(fēng)險(xiǎn)居高不下。近2年來(lái)，我市海上交通運(yùn)輸繁忙，全市船舶進(jìn)出港艘次增長(zhǎng)**%，貨物吞吐量增長(zhǎng)**%，其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸占總量的**%，多為易燃易爆品；海上通航環(huán)境復(fù)雜，海上油田進(jìn)入大開(kāi)發(fā)階段，海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)，海洋牧場(chǎng)等新興業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，但我市海上交通安全和搜救工作相對(duì)滯后，還存在許多短板和不足，與海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和人民群眾的期盼還有一定差距。一是海上交通安全基礎(chǔ)比較薄弱。沿海碼頭、航道、錨地缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，海上交通設(shè)施建設(shè)不配套，海上交通秩序亟需規(guī)范；航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸船舶船況參差不齊，海上從業(yè)人員素質(zhì)不高，管理水平有待提升；海上交通安全管理信息化應(yīng)用不廣，安全監(jiān)控存在盲區(qū)，重點(diǎn)海域未實(shí)現(xiàn)全覆蓋。二是海上交通安全管理大格局尚未形成。沿?？h區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)屬地管理責(zé)任落實(shí)不到位，安全網(wǎng)格未明確，海上交通安全隱患、非法違法行為等發(fā)現(xiàn)處置不及時(shí)；部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制落實(shí)不到位，存在信息不共享、不想管、不敢管的問(wèn)題，聯(lián)合執(zhí)法成效不明顯；部分海上交通安全領(lǐng)域還存在著職責(zé)不清、管理缺失的問(wèn)題。三是海上應(yīng)急救援能力不足。《**省海上搜尋救助條例》已于今年1月1日起施行，對(duì)照條例要求和現(xiàn)實(shí)搜救需求，我市雖然已對(duì)社會(huì)救助力量進(jìn)行了整合，但我市無(wú)常駐專(zhuān)業(yè)救助力量，海上救援隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化水平不高，海上險(xiǎn)情處置經(jīng)驗(yàn)不足，海上應(yīng)急裝備、物資儲(chǔ)備、人員配備以及應(yīng)急救援機(jī)制等方面還有較大差距。這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重影響我市海上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定和海上應(yīng)急救援的效果，我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦?，必須認(rèn)真加以解決。
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